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义乌到兰州货运物流介绍中国物流的两大关系

发布时间:2020/1/8 13:25:44 来源: 浏览量:

中国物流的行业是发展的越来越好了,中国在物流的成本花费上占GDP的五分之一,中国的企业耗费物流的环节上就占了90%,而剩于的10%在哪里呢?剩下的才是真正致力于产品制造和经营的,义乌到兰州货运下面介绍一下中国物流其中的两大关系。

政府物流和物流政府

物流客观存在也是企业客观需要,但是,物流是一个系统工程,需要社会各界的支持,毕竟物流不是纪昌学剑。政府应该做好城市的物流规划,制定鼓励现代物流的政策,不要越俎代庖。不能像有些地区,盲目投资兴建物流园,变成了“物流政府”就麻烦了。

现代物流并不是一帆风顺,要普及还有许多障碍。制造企业由于市场的冲击,获利能力普遍下降,利润增长率低于行业GDP的增长量;固定资产负债率偏高,流动资产负债率偏低,企业的经营风险增大;资产流动性有所下降,企业的资金链条面临较大压力;费用率上升,有多家企业的费用上升幅度超过其主营业务收入的上升幅度,这也是导致获利能力下降的一个主要原因;过度地扩大产能,使企业资产增长较高,投资回报率下降。

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产品、服务同质化程度非常高,成本领先成为最主要的竞争策略;这方面业务的外包只是基于单项业务成本节省方面的考虑,没有企业整体观念;对物流管理的认识尚停留在降低物流成本方面,但对物流总成本的认识尚未能完全明了,尤其在利润的压力下,有为了维持低成本而放弃服务质量的趋势。

企业物流不能变成物流企业

勿庸置疑,企业渴望利润。通常,企业把物质资源的节约作为第一利润源泉,第二利润源泉在于劳动效率的提高,而物流费用的降低则是企业的第三利润源泉。

21世纪的竞争不是企业和企业的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。加入WTO扩大开放后,外国家电企业依托他们的供应链,进一步显示出他们在制造方面的竞争力。如敦豪在欧洲承担了欧洲的家电物流,让制造企业集中精力做好主营。

销售中产品的成本是重要因素,大部分企业都认为其中没有多少空间,果真是这样吗?我们的企业往往被复杂的关系所套牢,有口难言。但是应该看到,世界500强正在整合世界资源为其发展所用,我们如果还在犹豫不决,肯定会被淘汰出局。

现代物流的魅力正渐渐被人们所认识,一时间运输公司、仓库都更名改姓为物流公司。从现代化的角度看,物流应该交给第三方去执行,而我们不少企业把物流简单地认为就是运输,于是肥水不流外人田,“企业物流”变成了“物流企业”。殊不知物流并不是制造业所长,毕竟企业物流还有排他性的一面,特别是想承运同行业的产品难上加难,办到最后又陷进重复建设。

一般而言,整个延伸的供应链是我们要做的项目范围,其中是分为两个阶段的,第一阶段是改进和整合供应链为中心,那么第二阶段就是实施和供应链的变革为中心。


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